0 ₽
1 000 ₽
Контрактные двигатели Ауди предлагаются очень разные, однако купить артикул ATD стоит согласно однозначной причине — значительная экономия средств. «Четыре кольца» трудно обслуживать не ввиду конструкции (немецкая механика спокойно служит десятилетиями), проблема сугубо в цене такого сервиса: слишком дорого получается содержать авто такого типа, если постоянно покупать фирменные узлы, особенно базовые. Дизель же работает экстремально долго ввиду собственной экономичности, процесс износа запускается гораздо раньше. Вдобавок, российская солярка, отечественные дороги, резко континентальный климат дают откровенно плохие условия для реализации задуманной производителем эксплуатационной программы. Европейские водители лишены большинства трудностей нашей езды, дизельгейт заставляет их регулярно обновлять автопарк — поэтому Достзап никогда не страдает недостатком реально качественных доноров, снабженных относительно полной комплектацией документов.
Описательная механика, некоторые нюансы
- полезный объем рассчитан 1,9 литра. Фольксваген, Рено, Пежо много лет используют типичные параметры силовой установки для LCV, поэтому работа движка задокументирована своей полезностью
- удельная пиковая мощность задокументирована 354 лошадиные силы
- расход ГСМ загородный — пять-шесть литров, городской — до восьми. Средний современный показатель, ничего сенсационного
- конструкция — обыкновенный четырехцилиндровый рядник, восьмиклапанник, потому дешевый сервис
- горючее — солярка стандартная, выхлоп — средний, последним «евро» уже не соответствует, однако не худший
- цилиндры (расточка), поршневой полный механический ход — 79,5, 95,5
- Произведен мощностями Фольксваген-груп, заводы сугубо европейские.